SKY HIGH

지난 글에 보잉(Boeing)의 위기와 한국항공우주(KAI)에 대한 영향이라는 글을 통하여 현재 보잉(Boeing)의 상황과 한국항공우주(KAI)의 보잉 관련 매출과 B737 MAX 관련 매출에 대하여 다루어 보았습니다. 지난 글의 골자는 보잉(Boeing)의 B737 MAX와 관련한 생산 중지의 타격과 코로나 19로 인한 전 세계 항공업의 위축으로 인한 민항기 발주량 감소 등으로 보잉이 위기에 처했있으며, 이러한 보잉의 내 외부적 상황이 한국항공우주(KAI)에는 어떠한 영향을 미칠것인가 에 대한 글이었습니다. 그중에서 미공군의 RFX 사업에 대한 글은 내용이 많아 저번 글에 다루지 못하고 다음 글로 미루기로 했었습니다. 그럼 이번에는 RFX 사업에 대하여 다루어 보겠습니다. 보잉의 미공군 훈련기 교체사..

현재 보잉(Boeing)의 위기 상황 코로나 19의 영향으로 전 세계적의 항공업계는 어려운 시기를 보내고 있습니다. 그중에서도 미국의 보잉(Boeing)의 위기는 코로나 사태 이전부터 위기의 조짐이 조금씩 보이고 있었습니다. 1964년부터 생산이 시작된 B737 시리즈는 기존 중소형 항공사들의 베스트셀러를 기록을 하며, 전 세계적인 저비용항공사(LCC)의 태동과 함께 크게 성장해 왔습니다. B737 클래식, B737 New generation(800까지의 시리즈), B737 MAX로 이어지게 되었으며, 기존 항공기 대비 연비 15% 감소를 앞세우며 화려하게 데뷰 하였습니다. B737 MAX는 전세계 40개국에 387대가 납품된 상태였으며, 한국의 이스타 항공도 B737 MAX를 도입했었습니다. 이러한 상..

현재 코로나로 인해 주식 시장이 요동을 치고 있습니다. 지금 수익을 보고 계신 분들도 많겠지만 대부분의 분들이 코로나 팬더믹 이전부터 주식을 보유하고 게시던 분들은 대부분이 수익이 마이너스일 것이라 예상이 되네요. 저도 3년전 부터 한국항공우주산업(KAI) 투자를 해오고 있는데요. 그 사이에 여러 가지 이슈로 인하여 주가가 요동을 쳤었습니다. 2018년 9월 추석의 마지막날 한국 항공우주산업의 투자자들은 상당한 충격을 받는 일이 있었습니다. 바로 미국 공군 훈련기 사업 T-X사업의 탈락으로 당일 주가가 하한가를 기록했던 일도 있었지요. 물론 보잉(Boeing)이 입찰가보다 엄청나게 적은 금액을 써냈으며 공금 하는 레드 호크 T-7A 훈련기도 더 많은 수량을 제공하겠다고 주장하며 카이-록히드 마틴 컨소시엄..