SKY HIGH

한국항공우주산업(KAI)에서 최초로 개발한 헬리콥터입니다. 물론 유럽 에어버스(AIRBUS) 사의 슈퍼 쿠거를 기반으로 만들어졌지만 불모지였던 한국의 헬리콥터 산업을 비약적으로 발전을 시켰다는 평가를 받고 있으며 대한민국은 현재는 LAH, LCH를 개발하며 헬리콥터의 기술을 축적을 하고 있습니다. 수리온은 한국형 기동 헬기 사업으로 시작하여 현재는 경찰헬기와 산림청, 육군 등 여러 가지 파생형으로 발전해왔습니다. 2005년 개발을 시작하여 2010년 초도 비행을 한 수리온은 엔진 흡입구 부분의 결빙 트러블과 해병대 마린온의 안타까운 사고도 있었지만 사고의 원인이 해외 부품 납품사의 부품 문제로 밝혀진 사실도 있으며, 그동안 여러 가지 이슈가 있었던 것도 사실입니다. 하지만 수리온은 계속해서 개량해나가는 ..

수리온(KUH-1)은 한국항공우주산업(KAI)에서 개발한 첫 한국형 기동헬기로써 산악지역이 많은 대한민국의 특성을 고려하여 만든 한국의 헬리콥터입니다. 그전까지는 한국의 헬기 산업은 전무하다 해도 과언이 아닐 정도였습니다. 500md와 일부 기체의 라이선스 생산은 있었지만 수리온(KUH-1)은 한국의 헬리콥터 기술을 비약적으로 상승시켜준 기체입니다. 안타까운 사고도 있었지만 현재는 해병대, 육군, 경찰청과 산림청, 해양경찰, 의무 헬기 등의 대한민국의 각종 정부기관에서 운용중인 한국형 헬리콥터입니다. 에어버스 헬리콥터의 H215 C1 헬리콥터의 설계와 기술을 들여와 만들기는 했지만 성능은 월등히 개량되었으며 각종 항전장비 등은 월등한 수준의 헬리콥터로 거듭났습니다. 이로 인하여 축적된 기술로 한국항공우주..

2020년 초 해병대 상륙 공격 헬기가 한국항공우주산업(KAI)의 마린온의 개량형으로 결정되는 분위기였으나 다시 한번 타당성 조사에 들어가면서 결정이 연기가 되었다는 뉴스를 접하고 글을 쓴 적이 있습니다. 당시 3 기종의 경쟁으로 보이던 해병대 상륙 공격 헬기 도입 사업은 현재로서는 타당성 조사가 나와야 결과를 알 수 있게 되었습니다. 한국항공우주산업(KAI)의 마린온 무장형과 미 해병대의 바이퍼 AH-1Z, 보잉(Boeing) 사의 아파치 가디언 AH-64E 이렇게 3 기체의 경쟁 구도였는데 이런 상황에서 보잉(Boeing)이 한국항공우주산업(KAI)에 아파치 가디언의 라이센스 생산을 제안했다는 뉴스가 있었습니다. 원래 한국항공우주산업(KAI)과 보잉(Boeing)은 민,군 분야에서 협력관계에 있으며 ..

얼마 전 해병대 상륙 공격 헬기 국내 개발이라는 주제를 다룬 적이 있습니다. 당시 방위사업청은 국내 개발로 방향을 잡고 6월경 결정을 완료할 예정이었으나, 여론의 악화와 해병대 내부의 반대로 인하여 해병대 상륙 공격 헬기 사업의 타당성과 추가 분석 선행연구를 2020년 말까지 다시 진행을 하는 걸로 방향을 잡았습니다. 이번 한국항공우주(KAI)의 해병대 공격 헬기 사업의 총 도입 규모는 대략 24대 가량으로 알려져 있습니다. 사업의 규모는 1조 원 규모의 사업이며 사업의 골자는 마린온(MUH-1)을 개조하여 마린온(MUH-1)에 무장 장착용 스터브 윙(Stub Wing)을 양쪽 2기 탑재를 하고, 전술 항법 장치 탑재와 한국형 헬파이어 대전차 미사일 '천검' 탑재, 다른 공격 헬기의 특징에서도 볼 수 있..

현재 한국항공우주(KAI)는 차세대 한국형 전투기 KFX 사업과 여러 가지 이슈로 인하여 제2의 도약기를 맞이하고 있습니다. 물론 한국항공우주의 사업범위는 고정익기 개발 사업에만 그 치치 않으며 국내 개발 헬리콥터인 수리온(KUH-1)을 보유하고 잇으며 현재 산불진화, 경찰 헬기, 응급환자 이송 등에 여러 분야에서 우수성을 입증하고 있습니다. 그래서 오늘 다룰 내용은 요즘 이슈가 되고 있는 해병대 상륙 공격 헬기의 국내 개발에 대해서입니다. 이미 해병대 사령부는 상륙 공격 헬기로써 수리온(KUH-1)의 개량형인 '마린온(MUH-1)'으로 선정하여 2018년 1월 10일 경북 포항의 해병대 1사단에서 상륙 기동헬기 마린온(MUH-1) 1,2호기의 인수를 한 적이 있습니다. 부대의 규모는 2개 대대 공격 헬..