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SKY HIGH
요새 한국항공우주산업(KAI)의 T-50 계열 항공기들의 소식이 많습니다. 얼마 전 글에서 FA-50의 성능 업그레이드 계획과 대한민국 공군의 T-50 추가 도입에 관한 글을 쓴 적이 있습니다. 오늘은 호주가 BAE Hawk 127 훈련기의 교체사업을 위하여 RFI(정보 요청서)를 발행했다는 해외 외신의 뉴스를 보고 글을 써봅니다. 한국항공우주산업(KAI)의 T-50은 여러 번 해외 수출에 성공을 하며 우수한 성능을 자랑해왔습니다. 하지만 근래에 들어 유달리 경쟁 입찰에서 밀리는 모습을 보여왔습니다. 미공군의 차세대 훈련기 사업이 그 대표적인 예이며 이스라엘에서도 M-346에 패하며 시장을 내준 바 있습니다. 현재는 미 해군의 훈련기 교체 사업에 다시 그 이름이 올라가고 있어서 설욕에 성공할 것인가에 이..
얼마 전 뉴스를 통하여 한국항공우주산업(KAI)의 차세대 한국형 전투기 KFX가 2020년 하반기 조립이 완료가 된다는 뉴스를 접했습니다. KFX는 벌크헤드 개발에 이어 GE사의 15개의 엔진이 인도가 되어 12개가 시제기 개발에 투입이 되며 3개가 예비로 입고가 되었습니다. 원래 내년 초로 예정되었던 시제기 6대의 출고가 올해 말로 예측이 된다는 뉴스는 KFX의 개발이 순조롭게 진행이 되고 있다는 이야기라고 할 수 있습니다. 현재 KFX의 예상 시제기 출고수는 6대이며 한국이 발주를 할 KFX는 대략 120대로 예측이 되고 있습니다. 이번 생산 조립 완료가 생각보가 빠르게 진행되고 있는 걸로 보아 지상 테스트와 비행 테스트가 생각보다 빠르게 진행이 되며, 전력화가 빠르게 이루어질 수 있다는 기대가 되고..
한국항공우주산업(KAI)과 미국의 방산업체 록히드마틴의 도움을 받아 제작한 첫 한국의 초음속 고등 훈련기 T-50은 여러 가지 버전으로 파생하며 업그레이드되어 왔습니다. T-50 골든이글은 바탕으로 FA-50 경공격기와 T-50B 블랙 이글스로 여러 가지 버전으로 발전되어 왔습니다. 현재 대한민국 공군은 FA-50은 8 전투비행 간에 2개 대대와 16 전투비행단에 1개 대대 총 3개 대대를 운영하고 있습니다. 하지만 기체의 생산이 된지 시간이 오래되어가고 있는 실정입니다. 시대에 떨어지지 않기 위해 개량을 진행하려는 움직임이 있으며, 2018년 한국항공우주산업(kAI)의 의뢰로 국민대 국방경영연구소에 FA-50 개량방향 연구가 진행되었으며, 현재 대한민국 공군은 국방과학연구소에 FA-50 개량방향 개념연..
한국항공우주산업(KAI)이 진행 중인 한국형 차세대 전투기 사업 KFX가 내년 시제기 생산을 앞두고 개발에 박차를 가하고 있는 모습입니다. 얼마 전 KFX의 엔진이 미국 GE에서 한국항공우주산업(KAI)으로 인도가 되어 이제 정말 KFX의 실체가 곧 모습을 드러낼 것이라는 기대가 들게 하는 요즘입니다. KFX 사업은 엔진을 '단발형으로 할 것'인가 '쌍발로 할 것'인가부터 시작을 하여 미국의 무장 체계 통합 거부, 4대 기술이전 거부, 국내 반대파의 여론 공세 등에 그동안 많은 어려움을 겪어왔습니다. 그동안 한국은 항공에 대한 기술이 전무한 상황에서 T-50의 개발 또한 미국의 방산업체 록히드마틴의 기술을 대거 사용하여 아직도 무기의 도입이라던지 레이더의 운용, 정비 부분에 이르기까지 승인 없이 독자적으..
한국항공우주산업(KAI)은 그동안 KC-100 나라온, KT-1 운비, T-50 골든이글로 이어지는 훈련기 라인으로서 조종사 교육체계를 일월화 하고 국산 항공기로 비행훈련을 받는다는 자부심과 그동안의 무사고 비행으로서 안정성을 입증하여 왔습니다. 전 세계적으로도 초등, 고등 비행훈련을 국산 항공기로 수행하는 나라는 손에 꼽을 정도이며, 국내 항공기술을 자랑하고 나아가서는 수출로서 우수성을 입증해 왔습니다. 2020년 6월 8일 공군사관학교 소속 KT-100 훈련기라 논에 비상착륙을 하였습니다. KC-100 나라온을 기반으로 군용으로 개조한 KT-100 훈련기는 공군사관학교에서 초등 비행 입문기로서 활용해 왔습니다. 금일 오전 9시 26분경 공군사관학교 제55 교육비행전대 소속 KT-100 훈련기는 부대 ..